内求新生 | 2025第8届汽后西湖峰会圆满举办

8月7日至8日，由聚汽网、卡斯夫奖组委会联合主办的“2025第8届汽后西湖峰会暨卡斯夫奖年度盛典”（以下简称西湖峰会）在杭州塘栖古镇隆重开幕。作为汽后行业极具影响力的盛会之一，本届峰会采用“1+8+1+1”的立体化议程布局，涵盖1场千人规模的主论坛、8场主题鲜明的分论坛、1场年度颁奖晚宴以及1场总裁班同学欢迎晚宴，内容丰富、亮点纷呈。

来自全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、浙江省汽摩配行业商会、浙江省汽车服务行业协会、广州市汽车零部件行业协会等协会领导；车百会研究院、野村综研、安可锐咨询、正澜管理咨询、勺子学院、船夫底盘培训等专家学者；采埃孚、曼胡默尔、Dayco、NGK、Lpr、冠盛股份、西格迈股份、莱克科技、奥克莱等国内外品牌商代表；ebay、TikTok、PNSEEKLLC等跨境平台代表；快准车服、优配车联、新瑞立汽配连锁、智配库汽配联盟、昊驰国际等渠道运营商及汽配商；天猫养车、小拇指、百援精养、兔师傅等汽修服务商，超1500位行业精英翘楚相聚一堂，激荡思想，碰撞智慧，共同以内求之心，开创新生之局。

九场高浓度专业论坛，精彩纷呈

8月7日，西湖峰会第一天重磅举行了2025总裁班同学·知识大课、2025汽配门店·业绩增长课、2025汽配门店·共创体峰会、2025车型配件·新发展峰会。8月8日，西湖峰会第二天盛大召开了第8届汽后西湖峰会-主题峰会、2025汽后门店·新流量峰会、2025汽配出海·新市场峰会、2025燃油车&新能源车·新服务峰会、2025AI数字化·新场景峰会。两天两夜，超100位重磅嘉宾带来主题演讲及13场高端圆桌，汇聚行业正能量，传递前沿趋势，聚焦企业价值创造与行业高质量发展。

峰会1|2025汽配经销商总裁班·知识大课

2025汽配经销商总裁班·知识大课邀请到痛点营销实战教练、数字化营销赋能体系架构师、中国企联培委会《对话“小巨人”》企业家导师任超一，带领汽配商共同探讨：汽配经销商如何实现困境突围？如何把握趋势+提升硬实力！

峰会2|2025汽配门店·业绩增长课

广州驭盟扬汽车零部件有限公司董事长郝义表示，汽配行业可以从产品、空间、模式三个维度多做尝试。产品的迭代是首位，比如驭盟扬适应市场需求，从电喷、易损件、全车件，再到新能源的不断更新。此外，可以尝试走出去，在非洲、中东、南美等更广阔的市场寻找新机遇。

勺子学院院长俞士耀表示，这个行业没有问题，有问题的是部分人。30年前，中国没有好的自主品牌车，今年上半年中国品牌乘用车销量占比68.5%；30年前，汽车是奢侈品，今天汽车“飞入寻常百姓家”。行业是在进阶发展的，永远不要停留在过去那条河里，否则就会被历史淘汰。

上海正澜管理咨询有限公司创始人刘金伟表示，要清楚认知“你是谁、你在哪、你去哪？”。在存量或缩量时代，一定要搞清楚所在城市，核心客户是谁，客户池有多大。其次，做好客户画像，了解客户的行为数据、CRM数据、交易数据，形成自己的经营逻辑。

聚汽网创始人付小军表示，客户拜访不能随性而行，要有算法、有逻辑、有思路。客户拜访要遵循八大定律，包括拜访量、互动内容、互动体验、建立信任度、关注成交率、复购率，促进老客带新客。

日邦润滑油市场赋能教练龚泓润表示，在存量竞争时代，要精准捕捉有效的客户需求，包括三大维度。第一，工厂要解码经销商的诉求；第二，经销商要解码修理厂的客户；第三，要对车主进行分解，通过层层插秧的方式解码客户画像后，对症解决他们的需求。

船夫底盘培训创始人徐应男表示，当下产品价格透明度高，同质化竞争愈演愈烈，要转变打法，一切以门店为主，而门店提升竞争力要把品牌配件扩大化，因为单纯卖产品、靠低价肯定不长久。

上海敏挚管理咨询有限公司总经理王仲华表示，在油电并行的业态中，做易损件的营销至少有三大趋势：一是从产品销售过渡到项目营销方案；二是，从产品竞争过渡到服务竞争；三是，市场越来越难做，修理厂的进车台次减少，单车价格越来越低，导致配件商越来越难。配件商做大促，但没有效果，因为价格再优惠，修理厂层面出不去，就难以产生客户，没有销量。

峰会3|2025汽配门店·共创体峰会

九溪资本创始人&快准车服董事长蒋仁海在分享中表示，要促进产业链的发展，关键在于三点。首先是资金，拥有充足的资金池是基础。其次是人才，快准欢迎有野心、有梦想的人。最后是战略和项目，身处同一产业，相互协同和对行业的深刻认知将大幅提升创业成功率。

曼胡默尔璞牌项目经理&产品经理张迎亚在分享中重点介绍了曼胡默尔旗下两大滤清器“拳头”产品——“曼牌”和“璞牌”在国内售后市场的核心优势。

国根人力资源创始人杨甫东从十足连锁的成功经验出发，为与会人员解读了汽配门店如何做好“内求发展”。

山东莱克科技总经理郁波在“构建共享智造，助力供应链进阶”的主题分享中谈到，莱克科技经过40多年的发展，积累了丰富的技术经验，无论是产品还是服务都有比较成熟的体系支撑。

汽配峰联合创始人纪林茂在主题分享中提到，一个组织在不同发展阶段需做出相应抉择，务必在每个阶段先将必须完成的事项做好，再探索想要达成的目标。

峰会的圆桌论坛以“完成集采共创后的下一站内求”为主题，由肆拾玖坊集团副总裁兼产业共创研究院发起人刘超担任主持嘉宾。受邀参与对话的嘉宾包括勒配总经理张鹏程、裕强汽配连锁总经理李闯、盟众联盟董事长任俊河、华利汽配连锁总经理孙耀玮、顺安汽配连锁总经理刘敬夏以及快车团汽配创始人张献公。嘉宾们围绕前置仓建设、标准化赋能、合伙共创、系统构建、共生共赢等议题展开了精彩纷呈的讨论。

峰会第二场圆桌论坛的主题聚焦于“如何驱动汽配共创新引擎”，由聚汽网付小军担任主持人。此次圆桌邀请到智配库创始人兼董事长张波林、优配车联联合创始人杨文帅、新瑞立汽配连锁COO徐本光、睿马易车配总经理胡贺龙、上海博克滤清器有限公司总经理朱开烈、欧洲TEMOT中方执行总经理袁双等7位业界精英作为对话嘉宾。他们就共创体、股权架构、利益共同体、周转率等核心议题，分享了各自的深刻见解。

峰会4| 2025车型配件·新发展峰会

鼎腾科技总经理王拯在分享中介绍提到，鼎腾采用独特的供应链模式和智能化运营体系，专注于服务汽修厂客户，并通过数据分析和客户画像提供精准服务。

车铃网创始人兼董事长裴海波表示，腾信以车险保费为入口，连接保险公司、修理厂、配件商、4S店、主机厂、报废企业、二手车商、出行公司和配件生产商这九大关键群体，实现“点对点”连接和角色互换，精准匹配海量资源（事故车、配件、报废车源、大宗材料）并推动交易转化，坚持“现款现货”的无负债轻资产模式。

济南怀昊文化传媒有限公司创始人杨文辉指出汽配老板在生意尚好时，应主动规划未来3-5年的发展路径，并积极向行业头部标杆学习。

邦邦汽服浙江负责人陈智隆总结实践经验，从四个重点方向：集团外采、新能源汽车、汽配出海、循环经济和在座的参会嘉宾分享了汽车后市场的现状与未来趋势。

车福宁新能源配件联合创始人扈宗群在分享中指出，新能源汽车已从趋势变为现实，渗透率突破50%，标志着市场格局的根本性转变。传统汽配商若不主动转型新能源赛道，将面临客户流失和淘汰风险。

本次圆桌邀请到6位行业大咖，共话“周期下，车型配件如何内求实现新发展”。由上海聚美零部件有限公司孙满意担任圆桌主持，对话嘉宾包括:广州京德贸易有限公司总经理陈锋、广州市凯伦格汽车配件有限公司总经理谢英镇、南京驭车汇汽车配件有限公司总经理潘启夏、心之盟(浙江)企业管理有限公司总经理陈林荣、杭州励众升腾汽配有限公司总经理方石华、NEXUS大中华区业务副总裁张皓映，大咖们进行了一场精彩的圆桌讨论。

峰会5|第8届西湖峰会主论坛

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会会长张晓平在致辞中分享了三个重要观点：首先，行业要协同发展，抱团前行。我们需要从单打独斗的模式转向产业共同体的转型升级，加强产业链上下游的协同合作，扩大行业“朋友圈”。其次，创新赋能，推动转型升级。行业不能仅限于价格竞争，更要注重产品、质量、服务的全面提升，包括流量和终端的竞争。最后，抢滩登陆，加速出海进程。出海已成为增量发展的新蓝海，未来十年中国汽车配件市场的生存关键在于海外拓展。

峰会主办方聚汽网创始人付小军在现场阐述了内求新生法则：简单好复制已经不是首选的商业模式，简单好复制的产品也不是首选。第二，企业一定要把专业化、技术化放在重要位置。第三，企业要做专、精、难的事情，重运营，做轻才是未来发展的关键。

车百会研究院副理事长、原中国汽车工业协会副秘书长师建华在分享中提到，汽车产业作为众多产业融合创新的大平台，电动化、智能化转型驱动汽车产业链供应链与产业生态发生着深刻变革，跨领域创新主体纷纷入局汽车产业，汽车产业边界进一步扩展，成为融合发展、创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的新型现代化汽车产业集群。

快准车服董事长蒋仁海在会上分享了关于快准的2030愿景展望，主要包含三大方面：第一个，区域扩张策略；第二个，营收结构优化；第三个，亿元市场培育：重点突破俄罗斯、墨西哥、泰国等7个现有国家市场，培育5个年营收超亿元的标杆市场。

野村综研（上海）咨询有限公司合伙人朱四明在“中国企业全球化路径分析”的主题演讲中谈到，企业出海的终极是成长为全球化的公司，而充分利用日本等先发市场经济资源可帮助企业高效、可持续发展。

力派尔中国区独立售后市场销售经理尧芳表示，当前，行业处于下行周期，淘汰的是旧模式，崛起的是新生态。作为纯欧洲血统的全球制动品牌，Lpr可以助力合作伙伴勇闯海外市场。

痛点营销实战教练、数字化营销赋能体系架构师、中国企联培委会《对话“小巨人”》企业家导师任超一提出了向死而生的三把密钥：燃油车基本盘要守得住，新能源要抢增量，全球化杠杆不可或缺。  

奥克莱集团总裁邵双喜明确指出，新能源车的12V辅助电池作为高压系统的安全防线，其重要性不容忽视。在全球视野下，企业必须顺应新能源车的发展趋势及外部环境的变革，积极拓展国际市场。

备受瞩目的高端圆桌环节以“产业变局下，汽后产业链的内求与新生”为主题展开精彩讨论。

本轮圆桌主持嘉宾是安可锐（北京）咨询有限公司高级顾问单军。同时，邀请到特殊陶业实业（上海）有限公司VP陈群，曼胡默尔中国区独立售后市场销售总监兼璞牌总经理付蕾，著名网络营销专家及双线营销理论创始人石建鹏，昊驰汽车部件有限公司董事长张国盛，中国汽车维修协会连锁副会长兼天猫养车KA总监徐向东，无届创新资本创始合伙人蔡景钟7位业界大咖，重点围绕品牌商赋能、守住客户、效率革命、网络营销、出海产业链、全球化、数字赋能等关键词展开深度探讨，为与会观众带来深刻的启发与思考。

峰会6|2025汽后门店·新流量峰会

著名网络营销专家&双线营销理论创始人石建鹏基于二十年营销经验，提出IP打造几大建议：借势热点话题扩大公域流量:“专业是流量的敌人”、借力行业大佬互推提升背书:“你和谁在一起决定你是谁”、整合双线营销形成闭环：“线上引流线下成交，线下体验线上复购”。

小拇指人力总监裘玲渊揭示小拇指以游戏化机制破局人力困境的核心策略。针对员工动力缺失，首创"三力模型"体系——行为力、知识力、业绩力三维度量化能力。

百援精养执行董事及数字营销中心总经理崔亦凯强调，流量仅是起点而非终点，其终极目标是帮助门店实现可持续盈利。行业应回归商业本质：“流量是入口，利润是终局”，提倡汽后同仁共同探索“本地电商的星辰大海”，最终落脚于门店的实际利润增长。

巨懂车业伙伴发展业务中心华东区销售总监李长龙提出四维解法：获新客需善用短视频触达海量用户；转老客依托多次卡锁客与精准人群包定向触达；提人效倡导"闲时拍内容+店播做生意”，激活24小时经营潜能；强运营区分直接交易与高客单转化。

张公子·底盘整备中心创始人张公子以99后汽修创业者身份，分享单店突破客源困局的三重实战策略。其核心方法论在于精准内容定位：聚焦底盘领域，通过故障类视频、避坑指南、修复案例、异地客户互动、多维人设五类内容持续输出，实现“拍什么来什么”的精准获客。

兔师傅联合创始人金许泽代表兔师傅分享了企业通过精准定位与创新运营在汽车后市场的实践经验。他强调，连锁企业的核心竞争力在于人才管理，通过校企合作、完善员工晋升通道及合伙人机制解决行业人才留存难题，并创新性采用“长见识”的激励方式，组织员工海外考察以拓展视野。

腾飞汽车服务连锁总经理徐子飞以“创二代”身份阐述了腾飞汽车“内实力”对企业发展的核心价值，并强调新媒体流量的本质取决于企业内在根基。

本次圆桌对话邀请到5位行业实战派践行者，共话“如何做好新媒体引流实现内求新生”。由聚汽网编辑记者田红艳担任圆桌主持，对话嘉宾包括: 车水马龙汽车服务有限公司总经理杨智华、车百用汽车科技有限公司创始人江德才、蓝火轻改COO&品牌创始人张明罗、

张公子·底盘整备中心创始人张公子、巨懂车业伙伴发展业务中心华东区销售总监李长龙、百援精养执行董事及数字营销中心总经理崔亦凯。嘉宾们围绕“流量运营、内容为王、盈利模型、团队建设”关键词，展开了深入讨论。

峰会7|2025汽配出海·新市场峰会

无届创新资本创始合伙人蔡景钟在主题演讲中指出，全球化4.0时代，行业的玩家会扮演不同的角色。未来，中国将会有从线上走向线下的公司，也会有公司从线下开始，他们会把未来的经营重心往海外扩展，做本地化运营，再把中国各种数字化工具赋能出去，这是很大的机会。

eBay国际跨境贸易事业部品类管理总监易鹏在演讲中谈到，过去，跨境电商始终保持着迅猛的发展态势，官方数据显示，其规模在五年内已突破10亿大关。预计未来跨境电商仍将持续增长。

慧途出海海外事业部总经理仇德勇针对要出海的企业给出了立即行动的三条建议：首先，明确一个目标市场，集中力量进行突破；其次，挑选一个可靠的数字化外脑合作伙伴，避免单打独斗，因为出海过程中需要有一位伙伴携手共进；再者，从现在起着手构建内容资产，坚信随着内容资产的不断积累，其权重也将逐步提升。

柳备汽配创始人徐华新向与会嘉宾分享了出海战略四步曲：第一，精准市场定位。第二，产品适配和合规，可以通过平台数据进行分析。第三，全渠道深度渗透，构建线上线下融合的销售网络，并通过差异化的营销提升品牌曝光与转化。第四，建设好供应链和本地化运营。

泰案联中国区销售经理FrankyZhou重点介绍了泰案联数据的作用，同时提到泰案联凭借其全球化的视野、丰富的全球资源和翔实的数据基础，能够迅速助力企业搭建并拓展全球化业务。

国根人力资源(浙江)有限公司总经理杨甫东重点谈到，并购工作需做好充分准备和储备，尤其是人才梯队的建设至关重要，否则即便成功并购优质企业，也难以确保其高效运营。

重庆聚我行电子商务有限公司总经理何巍特别强调，企业切勿以自身喜好替代客户需求，而应深入洞察客户真实需求。同时，不可将暂时优势视作坚固壁垒，诸如产品创新、爆款等并非核心竞争力，可能只是当前的优势。

美国PNSEEKLLC创始人钱伟认为，企业想要出海，千万不能闭门造车，思维容易受限。我们不清楚外国人的想法，而外国人也不了解我们的思维方式。因此，我们不仅要与他们进行产品交流，还需在衣食住行等方面与他们全方位互动。

本场圆桌对话邀请到美国PNSEEKLLC创始人钱伟担任主持嘉宾，对话嘉宾包括快准车服董事长蒋仁海、ebay国际跨境贸易事业部品类管理总监易鹏、柳备汽配创始人徐华新、山东荣邦汽配有限公司总经理李梅、GNS易宏水泵副总经理陈峰。嘉宾们围绕汽配高质量出海、海外建厂、关税政策、海外业务拓展、成本控制以及美国市场等关键词，展开了深入且富有成效的讨论。

峰会8|2025燃油车&新能源车·新服务峰会

浙江省汽车服务行业协会秘书长应鸥飞在致辞中提及，截至今年7月，新能源渗透率已连续五个月超过50%，底盘、过保、轻改业务成为新的增长点，三电维修规模预计今年可达150亿元，2030年将接近300亿元。他期望借此次峰会之契机，与各方深入交流、积极碰撞，将浙江的实际情况融入更为广泛的行业智慧，同时带动省内外企业在技术、资源、模式等方面开展全方位互动。

F6汽车科技运营总监朱伟对2025年上半年汽车后市场行情进行了分析。从车主端情况来看，车辆行驶里程呈现出逐年下滑的态势，我国汽车保有量在一、二线城市增长较为缓慢，而在三、四线城市增长较快。在门店端，2021年进厂台次约有40%来自三线以下城市，今年该比例增至44%。在配件端，机油、蓄电池和轮胎这三大品类中，国产品牌所占比例逐年提高，原因在于其毛利相对更高。

蓝火轻改COO&品牌创始人张明罗在分享中提到，蓝火的目标是开设一千家门店，能够迅速在全国形成品牌效应，原因在于拥有全套且可复制的数据，并提供品牌、工具、培训、营销、供应链、流量六大方面的支持，还与奇瑞合作创办了改装学院，每年可输出七千多名改装人才。

中鑫之宝副总经理兼加盟事业部总经理王志国基于在胖东来的游学经验，分享了打造“三好门店”的具体实施方法。他指出，在传统服务行业竞争激烈的大环境下，胖东来之所以能够脱颖而出，关键在于其秉持高标准对应高收益的理念。

上海极配车联联合创始人COO郑瑛介绍，极配模式已基本完成从理论逻辑到实践落地的转变。另外，凭借在技术、供应链、流量等方面的闭环优势，极配能够助力修理厂解决新能源转型过程中的痛点问题，降低试错成本。

实田汽修连锁总经理王娟表示，新能源服务在客户满意度和服务流程方面有着严格的考核要求，客户满意度需保持在98%以上，一旦出现一单投诉，就可能致使满意度降低，进而对门店运营星级产生影响。低星级门店在业务支持、配件加价率等方面都会受到限制。

船夫底盘培训创始人徐应男表示，做好底盘项目需从诊断技术、专业设备、优质配件三方面发力，构建标准化、专业化体系。其一，标准化诊断技术是根基。其二，专业设备是技术落地的保障。其三，优质配件是项目持续的关键。

上海敏挚管理咨询有限公司总经理王仲华指出，汽修厂生意难做有两大误区，一是进店的台次明显下降是因为新能源车冲击，事实上，新能源车大面积的维修节点还没到，且受到充电普及率不足制约，主要原因是出行的方式改变，路况越来越好。二是需求下降是因为消费降级，实际上只能说新一代的消费者，90后的消费习惯带有强烈的互联网烙印，或许产生一定影响。

勺子学院院长俞士耀提醒，截至去年年底，全国新能源汽车充电桩数量达6600余万个，今年预计规模将突破1亿个。新能源是发展趋势，因此在巩固燃油车市场之时，还需尝试挖掘新能源项目，探寻新的机遇点，做好未来规划。

本场峰会的圆桌论坛以“新能源汽车快速发展下，汽修门店发展思考”为主题，由聚汽网编辑记者王琪担任主持嘉宾。受邀参与对话的嘉宾包括实田汽修连锁总经理王娟、鲁班薪能CEO杨遵华、上海极配车联联合创始人COO郑瑛、车福宁-新能源配件联合创始人扈宗群、洛升集团新营销总监申武、浙江庄禾汽配有限公司总经理庄战武。受邀嘉宾有油电双修的汽修连锁代表，有新能源三电专修的代表，也有在新能源配件方面做得风生水起的汽配供应链代表，这些企业在新能源领域，构建起独具特色的核心竞争力，通过他们的深度分享，能够为汽修门店转型发展提供新思路，新方法，更从容地应对市场挑战。

峰会9|2025AI数字化·新场景峰会

聚汽网创始人付小军在致辞中强调，数字化升级是汽车产业链发展的核心战略方向。数字化已贯穿零部件采购、供应链管理、ERP系统及终端服务等全环节，成为企业提升运营效率的关键利器。

佳链科技合伙人许廷林指出，数字化生态闭环是行业终极解决方案。佳链科技的核心价值在于打通“引流-落地-回流-再投流”的良性循环，并为决策者提供实时经营洞察。基于行业十余年实践经验，佳链以全程陪跑式服务助力企业将数字化转化为核心竞争力，实现“内求新生”的战略突破。

汽配云创始人赵建国坦言，用好AI需要结合企业自身的数据和规则去“培训”它，就像教新入职的大学生熟悉业务。虽然当前AI仍有不足，但他鼓励大家：“不是与马赛跑，而是骑马驰骋的实践哲学。”用好AI工具，能显著提升工作效率和决策水平，让企业跑得更稳、更远。

智配库联合创始人兼董事长张波林系统阐述了智配库在行业转型期的战略实践，并呼吁行业关注模式创新：“当前核心矛盾已从产品供给转向服务覆盖与人效提升”，并开放共享六年沉淀的资源体系，坚信“今日的战略选择将决定未来行业格局”。

上海策良信息技术有限公司高级运营总监赵轩尊特别强调了积分系统的落地价值，卖配件本质是卖汽车目录，唯有以精准数据为基础，结合AI工具与创新激励机制，才能在存量市场中破局。

F6汽车科技运营总监朱伟强调“数据互联是汽服门店与经销商协同升级的核心引擎”，F6通过智慧系统实现三重赋能：技师平台将安装流程“可视化、数据化”，破解技术传承难题；客户分析模块精准描绘车主画像，“直接给出策略建议”。

本次圆桌对话邀请到5位行业大咖，共话“数字化如何助力汽后企业实现内求新生”。由聚汽网创始人付小军担任圆桌主持，对话嘉宾包括：智配库联合创始人兼董事长张波林、汽配云创始人兼CEO赵建国、智配副总裁赵轩尊、配达丰市场总监李俊霖、F6汽车科技运营总监朱伟。嘉宾们围绕数字化基建、精准运营、协同化提效、风险控制、生态化联盟抗险等关键词，展开了细致讨论。

第8届汽后西湖峰会的成功举办要感谢快准车服汽配连锁、力派尔制动系统、BFT蓝火改装、奥克莱蓄电池、山西美邦、莱克润滑油、OSSCA豪车零部件、日邦润滑油、腾信车铃网、智配库、鼎腾科技、曼胡默尔、岱高传动、NGK火花塞、美合润滑油、PHC汽车零部件、博克滤清器、睿马底盘、西格迈减振器、驶迈特底盘、元帅火花塞、童氏底盘件、中冠火花塞、驭盟扬电喷、优冠滤清器、佳链科技、爱多雨刷、安格鲁传动、阿施卡盾雨刷、大力龟制动液、聚伟制罐、新派瑞防冻液、安耐尔玻璃升降器、汽配峰、柏诺斯点火线圈等企业的赞助支持。

两天两夜，9场高浓度的专业性论坛，从战略到实战，从流量到出海，从燃油到新能源，赋能全产业链“内求”动能，解锁“新生”密码，为全国各地远道而来的参会嘉宾带来了一场精彩的年中思想盛宴！